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SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) è la protezione della diagnosi introdotta dal gruppo VAG: senza sblocco, il tester non può eseguire adattamenti, codifica e parametrizzazione sulle centraline protette. SFD2 è la versione più recente. Su Automotics trovi licenze per sbloccare la protezione sui veicoli VAG.
SFD è il livello di sicurezza che il gruppo Volkswagen ha introdotto per tenere traccia di chi modifica il veicolo e quando. Limita adattamenti, codifica e parametrizzazione sui modelli recenti, a partire dal 2020. SFD2 è la versione più recente e più restrittiva.
Secondo le schede dei nostri prodotti, SFD riguarda i modelli su piattaforma MQB Evo, come Volkswagen Golf 8, Skoda Octavia IV, Seat Leon IV e Audi A3 8Y, e su piattaforma MEB, come Volkswagen ID.3, ID.4 e Skoda Enyaq.
Tra le centraline protette ci sono l'elettronica motore, l'elettronica centrale, il quadro strumenti, il gateway e l'unità multimediale.
La procedura varia per marca e dispositivo: segui le istruzioni del tuo tester e della scheda della licenza. Volkswagen richiede l'autenticazione a due fattori. Senza un tester compatibile e una licenza attiva, la protezione resta attiva. Il processo dipende dal tester e dal modello.
Per la licenza Autel VAG, la scheda indica l'autenticazione a due fattori con l'app Google Authenticator, collegata all'account Autel, e un abbonamento software valido sul tester.
La licenza dura un anno con accessi illimitati in quel periodo. Porsche non è supportata, perché il costruttore non dà accesso ai fornitori di diagnosi esterni.
Nella categoria licenze Security Gateway trovi licenze annuali per sbloccare SFD sui veicoli VAG, per diversi tester. Ogni licenza è legata alla marca del tester, quindi scegli quella del tuo dispositivo e controlla la compatibilità con il modello e la versione software.
Per la copertura di SFD2 sul tuo tester e per la compatibilità con il modello esatto chiedi ai nostri tecnici, prima di acquistare.
Il gruppo VAG non è l'unico a proteggere la diagnosi. Anche FCA, Mercedes-Benz, Renault, Dacia e Nissan usano un Security Gateway che blocca funzioni di servizio, test attivi e codifica. Alcune marche richiedono una licenza annuale, altre i token. Verifica sempre la scheda del singolo prodotto.
Per Renault e Dacia, e per Nissan, le schede indicano token legati al singolo veicolo, mentre per FCA e Mercedes-Benz sono disponibili anche licenze di un anno.
Un tester multimarca con le licenze giuste copre più marchi; se stai scegliendo il dispositivo, guarda i tablet di diagnosi di Autel e Thinkcar.
Prima di acquistare una licenza verifica quattro cose: marca e modello del tester, versione del software, abbonamento attivo e modello del veicolo. Una licenza è legata al dispositivo, quindi un errore di compatibilità costa tempo in officina. Le condizioni cambiano da marca a marca.
Le licenze Autel FULL sono valide solo per tester Autel in versione europea e vengono collegate al numero di serie del dispositivo.
Sì, per le licenze indicate come VAG o FULL: le schede di Autel e Thinkcar parlano di sblocco SFD. Verifica sempre modello del tester, versione software e abbonamento attivo.
SFD2 è la versione più recente e più restrittiva della stessa protezione del gruppo VAG. Per sapere se la tua combinazione di tester e licenza la copre, contatta i nostri tecnici.
Per la licenza Autel VAG sì: il tester deve avere un abbonamento software valido, altrimenti il campo di autorizzazione OEM resta vuoto.
No. La scheda della licenza Autel VAG precisa che Porsche non è supportata, perché il costruttore non dà accesso ai fornitori di diagnosi esterni.
Hai un veicolo VAG protetto e non sai quale licenza serve al tuo tester? Scrivi ai tecnici di Automotics con marca, modello e anno del veicolo e il tester che usi: ti diciamo cosa serve.