Interface Actia XS 2G

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1 937,24 $US

H.T.

Le PassThru+ XS 2G d'ACTIA est une interface de communication professionnelle pour le diagnostic des véhicules et la programmation de l'ECU conformément à la norme J2534-1/-2. Elle offre une connectivité filaire et sans fil et prend en charge une large gamme de protocoles de véhicules, ce qui la rend idéale pour les ateliers officiels et indépendants utilisant des logiciels OEM.

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Information produit

Description du produit

ACTIA PassThru+ XS 2G - Interface professionnelle J2534 pour multi-diagnostic

Connectivité flexible
Le PassThru+ XS 2G prend en charge les connexions câblées via USB et RS232 et les connexions sans fil via Bluetooth. Cela permet de choisir à tout moment la méthode de communication optimale, en fonction de l'environnement de travail et de l'application.

Large gamme de protocoles
L'appareil prend en charge différents protocoles de communication, notamment K-Line, KWP2000, SAE J1850 PWM/VPW, CAN 2.0B, CAN ISO 15765-4, SCI et GM Single Wire CAN. Il convient donc à un large éventail de véhicules et de tâches de diagnostic.

Conception compacte et robuste
Pesant seulement 220 grammes et mesurant 165 × 70 × 28 mm, le XS 2G est compact et facile à utiliser. Sa conception robuste convient à une utilisation quotidienne dans un atelier professionnel et fonctionne de manière fiable dans une plage de température opérationnelle de 0 à +55 °C.

Compatibilité OEM
Le XS 2G est entièrement conforme à la norme J2534-1/-2 et peut donc être utilisé avec les logiciels de diagnostic OEM officiels de divers fabricants, à condition qu'ils soient dûment homologués.

Plus disponible

L'Actia PassThru+ XS 2G n'est plus disponible.

Le nouveau modèle est l' Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI.

L' Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI est disponible sur notre site.

Lien: Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI

Points forts et points faibles

  • Prend en charge les connexions câblées et sans fil
  • Convient aux logiciels de diagnostic OEM et aux applications officielles
  • Large gamme de protocoles pour les véhicules anciens et modernes
  • La connexion Bluetooth est moins stable que la connexion filaire
  • Spécifications du produit

    Marques automobiles et logiciels OEM pris en charge

    Lincoln IDS/FDRSlimité
    Mini ISTA D/ISTA Plimité
    Toyota GTS+/ISTA limité
    Opel/Vauxhall (LEGACY) SPS/GDS2limité
    Tesla Toolbox 3limité
    Porsche PIWIS 4 limité
    SAIC MG VDS3/SIPSlimité
    Mazda MDARS/IDSlimité
    Volvo VIDAlimité
    Bentley ODISlimité
    Jaguar SDD/Pathfinder/TOPIxlimité
    Skoda ODISlimité
    Hyundai GDSlimité
    Peugeot Diagbox
    DS Diagbox
    Land Rover SDD/Pathfinder/TOPIxlimité
    IVECO EASYlimité
    Renault Can Clip/ADTlimité
    Chrysler wiTECH 2.0limité
    Alfa Romeo wiTECH 2.0 limité
    Dodge wiTECH 2.0limité
    Maserati MDEVO 3limité
    Fiat wiTECH 2.0limité
    IVECO UDTlimité
    Kia KDS limité
    Jeep wiTECH 2.0limité
    Volkswagen ODISlimité
    Citroën Diagboxlimité
    Opel Diagbox
    Genesis GDSlimité
    Mercedes DAS/Xentrylimité
    Smart DAS/Xentrylimité
    Nissan Consult 3/4limité
    Ford IDS/FDRSlimité
    Audi ODISlimité
    Cupra ODISlimité
    Dacia Can Clip/ADTlimité
    MAN ODIS
    Seat ODISlimité
    Mercedes Xentry Truckslimité
    BMW ISTA D/ISTA P limité
    Scania SDP3limité
    DAF Davie XDc II / Davie 5limité
    Volvo Trucks (VTT)limité
    Renault Trucks (RTT)limité

    Spécifications VCI

    Écran
    Wi Fi
    Bluetooth
    Ethernet
    USB
    Véhicules de tourisme

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