Actia XS 2G-Schnittstelle

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Das ACTIA PassThru+ XS 2G ist eine professionelle Kommunikationsschnittstelle für die Fahrzeugdiagnose und Steuergeräteprogrammierung nach dem Standard J2534-1/-2. Sie bietet sowohl kabelgebundene als auch kabellose Konnektivität und unterstützt eine breite Palette von Fahrzeugprotokollen, was sie ideal für offizielle und unabhängige Werkstätten macht, die OEM-Software verwenden.

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Produktinformation

Produktbeschreibung

ACTIA PassThru+ XS 2G - Professionelle J2534-Schnittstelle für Mehrfachdiagnosen

Flexible Konnektivität
Das PassThru+ XS 2G unterstützt sowohl kabelgebundene Verbindungen über USB und RS232 als auch drahtlose Verbindungen über Bluetooth. So kann je nach Arbeitsumgebung und Anwendung jederzeit die optimale Kommunikationsmethode gewählt werden.

Breite Protokollpalette
Das Gerät unterstützt verschiedene Kommunikationsprotokolle, darunter K-Line, KWP2000, SAE J1850 PWM/VPW, CAN 2.0B, CAN ISO 15765-4, SCI und GM Single Wire CAN. Damit ist es für eine Vielzahl von Fahrzeugen und Diagnoseaufgaben geeignet.

Kompakte und robuste Bauweise
Mit einem Gewicht von nur 220 Gramm und Abmessungen von 165 × 70 × 28 mm ist das XS 2G kompakt und einfach zu bedienen. Das robuste Design ist für den täglichen Einsatz in einer professionellen Werkstatt geeignet und arbeitet zuverlässig in einem Betriebstemperaturbereich von 0 bis +55 °C.

OEM-Kompatibilität
Das XS 2G ist vollständig konform mit der Norm J2534-1/-2 und daher für die Verwendung mit offizieller OEM-Diagnosesoftware verschiedener Hersteller geeignet, sofern diese ordnungsgemäß lizenziert ist.

Nicht mehr verfügbar

Das Actia PassThru+ XS 2G ist nicht mehr erhältlich.

Das neue Modell ist der Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI.

Der Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI ist auf unserer Website erhältlich.

Link: Actia CoreXS ACI3 PassThru VCI

Stärken und Schwächen

  • Unterstützt sowohl kabelgebundene als auch kabellose Verbindungen
  • Geeignet für OEM-Diagnosesoftware und offizielle Anwendungen
  • Große Auswahl an Protokollen für ältere und moderne Fahrzeuge
  • Bluetooth-Verbindung weniger stabil als bei kabelgebundener Nutzung
  • Produktspezifikationen

    Unterstützte Automarken und OEM-Software

    Lincoln IDS/FDRSbegrenzt
    Mini ISTA D/ISTA Pbegrenzt
    Toyota GTS+/ISTA begrenzt
    Opel/Vauxhall (LEGACY) SPS/GDS2begrenzt
    Tesla Toolbox 3begrenzt
    Porsche PIWIS 4 begrenzt
    SAIC MG VDS3/SIPSbegrenzt
    Mazda MDARS/IDSbegrenzt
    Volvo VIDAbegrenzt
    Bentley ODISbegrenzt
    Jaguar SDD/Pathfinder/TOPIxbegrenzt
    Skoda ODISbegrenzt
    Hyundai GDSbegrenzt
    Peugeot Diagbox
    DS Diagbox
    Land Rover SDD/Pathfinder/TOPIxbegrenzt
    IVECO EASYbegrenzt
    Renault Can Clip/ADTbegrenzt
    Chrysler wiTECH 2.0begrenzt
    Alfa Romeo wiTECH 2.0 begrenzt
    Dodge wiTECH 2.0begrenzt
    Maserati MDEVO 3begrenzt
    Fiat wiTECH 2.0begrenzt
    IVECO UDTbegrenzt
    Kia KDS begrenzt
    Jeep wiTECH 2.0begrenzt
    Volkswagen ODISbegrenzt
    Citroën Diagboxbegrenzt
    Opel Diagbox
    Genesis GDSbegrenzt
    Mercedes DAS/Xentrybegrenzt
    Smart DAS/Xentrybegrenzt
    Nissan Consult 3/4begrenzt
    Ford IDS/FDRSbegrenzt
    Audi ODISbegrenzt
    Cupra ODISbegrenzt
    Dacia Can Clip/ADTbegrenzt
    MAN ODIS
    Seat ODISbegrenzt
    Mercedes Xentry Trucksbegrenzt
    BMW ISTA D/ISTA P begrenzt
    Scania SDP3begrenzt
    DAF Davie XDc II / Davie 5begrenzt
    Volvo Trucks (VTT)begrenzt
    Renault Trucks (RTT)begrenzt

    VCI-Spezifikationen

    Bildschirm
    Wi-Fi
    Bluetooth
    Ethernet
    USB
    Personenkraftwagen

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